˙ţ<HTML> <HEAD> <TITLE>Drahý sen patnáctiletých</TITLE> <title>Java Script Library -&gt; 00092 Sample</title> <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=windows-1250"> <style type="text/css"> a:hover {color: blue} </style> </HEAD> <BODY BGCOLOR="GREEN" TEXT="YELLOW" LINK="700f00" VLINK="NAVY" ALINK="LIME"> <IMG SRC="../ikony/jawalogo.gif" ALT="logo Jawa" ALIGN="RIGHT"> <FONT SIZE="6" COLOR="WHITE"><I>Drahý sen patnáctiletých</I></FONT><BR> <FONT SIZE="5" COLOR="navy"><b> Jawa 50 mosquito </b></FONT><BR><br> <p align=justify>&nbsp;&nbsp; <B>Vrátit se o tvrt století zpátky - v sedle malého motocyklu Jawa Mosquito - to se zdá být docela dobYe mo~né. Ovaem jenom do chvíle, ne~ si lovk spo ítá, ~e pYed tmi ptadvaceti lety museli rodi e, kteYí chtli svému patnáctiletému synovi poYídit tehdy populární Jawu 05, 20 nebo 21, vydat necelé dva tehdejaí promrné platy, kde~to mosquito pYijde na více ne~ pt msí ních pYíjmo.</B><BR><br> <IMG SRC="../obrazky/jawa50mosquito.jpg" ALT="Jawa 50 Mosquito" align="right"> &nbsp;&nbsp; Nechci tím srovnávat nesrovnatelné - nicmén obávám se, ~e práv cena zabrání tomu, aby se mosquito stalo tak rozaíYeným a oblíbeným strojem, jako byli jeho zmínní pYedchodci. Co~ je velká akoda, proto~e tento motocykl má jinak vaechny pYedpoklady pro to, aby ael na dra ku.<BR>&nbsp;&nbsp; Prvním z nich je skvlý vzhled - mosquito je opravdu atraktivní motocykl, na tom se vaude, kam jsem pYijel, shodli vaichni jeho obdivovatelé - a ~e jich nebylo málo. DobYe a pYirozen se na nm sedí, dokonce ani delaí jízda, co~ u takovéhoto stroje znamená padesát a více kilometro, není únavná. Pomrn pohodlné je i sedadlo spolujezdce.<BR>&nbsp;&nbsp; Nová jawa se tváYí jako enduro a také se tak chová. Doma je na silnici i v lehkém terénu. Pomrn dobYe jde do zatá ek, pYi maximální rychlosti, která se pohybuje na hranici 90 km/h, je ovaem troaku podéln labilní. Zato má vysloven skvlou pYední kotou ovou brzdu. Mít takovou pYed ptadvaceti lety tehdejaí malé jawy, uaetYil jsem pkných pár tvere ních centimetro sedYené ko~e. Mosquito brzdí velice ostYe a dr~í pYi tom docela dobYe smr, pYi opravdu extrémním zabrzdní ovaem pYední vidlice neutlumí posobící síly a pYední kolo má tendenci odskakovat od silnice.<BR>&nbsp;&nbsp; Legendární Jawa nemá bohu~el pro svoj nový model vlastní motor, a tak sáhla po slovinsko-nizozemském Tomosu, který má ovaem do api kové pohonné jednotky také dost daleko. Nejde pYitom ani tak o výkon - 4 kW docela sta í, jen kdyby k nim nebylo potYeba 8000 otá ek. Razantní práce s plynovou rukojetí sice asi bude vyhovovat mládencom, pro n~ je mosquito ur eno, otázka ale je,m jak se takové vytá ení motoru projeví na jeho ~ivotnosti. Daleko nejslabaím lánkem motoru a motocyklu vobec jsou ovaem a tyYstupHová pYevodovka. Xazení je tvrdé a nepYesné, co~ ve spojení se zastaralou koncepcí neutrálo mezi vaemi rychlostními stupni vy~aduje pYi jízd tolik pozornosti a soustYední, ~e je to mnohdy a~ na úkor bezpe nosti.<BR>&nbsp;&nbsp; První dojem z tohoto nedostatku je dost nepYíjemný, ale po pravd musím Yíci, ~e za pár dní si na nj lovk zvykne a pYednosti nové malé jawy nakonec získají vrch. O to horaí je u~ na za átku zmínná skute nost, ~e jen málokterý táta si mo~e dovolit vysázet za tenhle témY ideální stroj pro svého syna bez tYí stovek tYicet tisíc korun. Nemní na tom nic ani skute nost, ~e mosquito je na tuzemském trhu v této kategorii a kvalit sice jen o pár korun, ale pYece jne stále nejlevnjaím motocyklem.</p> <table border=0 width=100%> <tr><td align=left><b> Vladimír Labuda </b></td> <td align=right><b> Magazín RP </b></td></tr></table><br> </body> </html>